La semana pasada los grandes del automóvil americanos pidieron a la administración publica una ayuda en forma de inyección inmediata ante la situación de crisis cercana a la quiebra, la cual a priori se la han negado.

El sector del automóvil esta sufriendo una de las crisis mas acuciantes y gordas de su historia ya que las ventas a nivel mundial han caído mas de un 25% en lo que va de año y las perspectivas del 2009 no son nada halagüeñas. Este sector mueve una cantidad ingente de empleo y de riqueza, en EEUU nada mas y nada menos que 3.000.000 de empleos que se encuentran amenazados y que podría colapsar la economía mundial ya que el batacazo no solo seria en ese país sino que se extendería a Europa y probablemente al resto del mundo.

Europa esta muy atenta a los movimientos que puedan producir no solo por parte de las empresas de reseña como Ford, General Motors o Chrysler, los grandes de Detroit son también por la administración norteamericana ya que de inyectar ayudas crearía un desequilibrio en el mercado internacional que obligaría antes o después a hacer lo mismo la unión europea con la industria europea cosa que no es de su agrado.

En España este sector también esta sufriendo graves e importantes recortes en ventas, se dice que el sector acumula en el 2008 un descenso en ventas de casi el 30% lo que ya esta demostrándose con los múltiples ERE que están presentando las empresas en un sector financiero para el PIB de casi el 10%.

Nuestro gobierno esta estudiando posibles ayudas, ya que están en juego mas de 45.000 empleos directos mas los indirectos en empresas aledañas y además por sus localizaciones diferentes regiones se verían gravemente afectadas. El problema radica en que estas empresas no dependen de si mismas sino que son filiales de grandes grupos internacionales y entre ellas están los tres de Detroit antes mencionados que de no solventar a nivel multinacional sus problemas, los compromisos o ayudas que pudieran recibir se perderían ya que si caen las empresas madres, las filiales españolas por mucha ayuda que recibieran, caerían detrás.

Un ejemplo claro fue en Alicante las ayudas que recibió ALTADIS para trasladar a principios de este siglo su fabrica y la conmutación de propiedades con el compromiso de la empresa de mantener en Alicante esta Factoría y que ahora ha decidido cerrarla incumpliendo estos acuerdos y estando amenazados mas de 400 empleos en esta ciudad.

Pues lo mismo podría pasar con las grandes automovilísticas que están fabricando en nuestro país. Esta claro que el margen de maniobra de nuestro gobierno es muy pequeño y que el riesgo es máximo, por tanto que se puede hacer. Por de pronto empezar a negociar directamente con las centrales automovilísticas con planes que garanticen la continuidad y el empleo en esta empresas, no es fácil, y mas cuando tenemos un gobierno inoperante y que lamentablemente no tiene credibilidad alguna, además de darse todos estos parámetros aun así ante esta falta de liderazgo, cerraran y se quedaran con las ayudas y nosotros con los parados. No es cuestión de inyectar dinero en estas empresas, dinero de las Clases medias españolas que no hacen mas que pagar los beneficios de Bancos Cajas y empresas, si no de reactivar una economía que vele por el ahorro y por dejar de tener unas apreturas económicas que les ahogan, empezar a tener de verdad una política económica que baje los impuestos, baje los intereses y las empresas y las familias puedan ver un futuro en el empleo y en el ahorro.

Señor ZP, póngase a trabajar de una manera seria y solvente que si no el problema aumentara a niveles totalmente desconocidos pudiendo llegar a mas de 4 millones de parados en esta crisis, y si no, vallase y deje trabajar a los que si tienen las soluciones y las ganas necesaria para solucionarlo por el bien de nuestro país y no de conservar la poltrona.