La llegada del AVE a Alicante según han expresado públicamente diferentes miembros del Partido Socialista y del Gobierno, será en el año electoral del 2012 a una estación provisional.

 

El hecho que se haya retrasado su llegada dos años ya es cuestionable y con un cierto tufo electoralista, pero de cualquier manera bienvenido sea ya que esta infraestructura se necesita  para el crecimiento económico de la provincia y su industria, tanto como el agua que continuamente se esta reclamando desde las diferentes asociaciones de regantes y la Generalitat Valenciana.

 

Pero donde esta el debate y el escoyo mas grande es en la construcción de la estación intermodal que esta pendiente de aprobar el proyecto y su ubicación por parte de la sociedad gestora creada a tal efecto que la componen el Ministerio de Fomento, La generalitat Valenciana y el ayuntamiento de Alicante.

 

Todo el retraso, según las diferentes declaraciones y publicaciones se debe a la falta de acuerdo sobre los metros cuadrados construibles que reclama Adif, o sea el ministerio de fomento y que tiene paralizado todo el proyecto que ya reconocen no estar hecho para la llegada de la Alta Velocidad a la ciudad.

 

Pero también tiene esta situación paralizadas diferentes actuaciones municipales y de la Generalitat como la llegada del TRAM a la estación, o la construcción de la nueva estación de autobuses dependiente del Ayuntamiento que también se le esta preparando una estación provisional ya que la existente es antigua, pequeña y demasiado centrada dentro de la ciudad.

 

A todo esto se esta juntando el debate entre las diferentes plataformas y asociaciones ciudadanas sobre la ubicación de la Nueva estación intermodal, que si mas atrás que si mas adelante, que si bajo tierra, que si por superficie, en fin, que no existe una unidad clara ante esta importantísima actuación urbanística que tanto necesita la ciudad de alicante.

 

Dados todos estos factores voy a tratar de poner un poco de cordura en todo este embrollo haber si cuando se reúna la sociedad gestora consiguen concretar y cerrar definitivamente el proyecto y se puede poner en marcha de una vez por todas.

 

La cuidad de Alicante por su crecimiento demográfico se encuentra en la zona sur partida por la mitad debido a las vías del tren, esto tendría que subsanarse y tener la entrada del trasporte ferroviario bajo tierra desde prácticamente la autovía de circunvalación de Alicante como previsión de un futuro e inevitable crecimiento de la ciudad, como por ejemplo pasa en Barcelona en la estación de Sans, y aprovechar los terrenos liberados, para construir un verdadero pulmón verde tomando el ejemplo de lo hecho en el antiguo cauce del río Turia de Valencia ya que Alicante carece de zonas verdes dentro de la cuidad y que mejorarían realmente la imagen y la calidad de vida de sus ciudadanos. Con respecto a los terrenos que dispone Adif  a la derecha y a la Izquierda de la estación actual ya que como estamos en crisis, necesita permutar terrenos e ingresar liquidez para financiar en parte la infraestructura, que construyan dos torres de oficinas y hoteles de gran altura estilo Torre Picasso de Madrid (no mas) que en la posición envidiable en que se encontrarían el beneficio para la ciudad, para su expansión financiera, turística y hostelera le vendría muy bien y quedaría muy estético para esta ciudad tan necesitada de proyectos realmente representativos. Respecto a la estación existente, se podría hacer un proyecto parecido al que se hizo con la estación de Atocha de Madrid, creando un espacio de esparcimiento, verde y de ocio con restaurantes y tiendas parecido a La galería Vittorio Emanuele II de Milán (Italia) y por ultimo en lo que se refiere a la estación de autobuses y del TRAM coger como ejemplo el intercambiador de la Avenida de America de Madrid con el acceso y salida de los autobuses directamente mediante un túnel subterráneo a la Nueva Vía Parque que se esta construyendo y urbanizando en este momento y finalmente en el espacio liberado por al actual estación de autobuses, la construcción de un parque y zona verde en pleno centro de la ciudad.

 

Con todas estas ideas, obtendríamos una cuidad mas bonita, espectacular, avanzada al siglo XXI, con el acceso a las estaciones de Autobuses, Tren y TRAM desde la calle Salamanca en el centro de la ciudad por comodidad, economía dinamismo del centro financiero, de negocios de turismo y del comercio que nos apostaría muchísimas ventajas sobre otras ciudades invitando al asentamiento en Alicante de nuevas empresas, industrias, comercios y turismo.

 

Todo esto a de suponer un esfuerzo, interés e iniciativa de todas las administraciones implicadas de manera que pese y sea mas importante el beneficio para la ciudad y para el ciudadano que la especulación y la explotación dineraria por parte de las administraciones para financiar su derroche ya que a la larga aportaría mucho mas económicamente a la ciudad que lo actualmente propuesto.

 

Para finalizar, hago un llamamiento desde esta tribuna a la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, a la subdelegada del gobierno, Encarna Linares, al Presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps a Conseller de Infraestructuras Mario Flores, y a la Alcaldesa de Alicante Sonia Castedo, para que de una vez por todas en su próxima reunión de febrero se pongan de acuerdo en un proyecto final que respete y cumpla con todas las sensibilidades de los ciudadanos, como la propuesta descrita en este articulo, por el bien de todos los ciudadanos de la esta ciudad como Alicante.